工信部发布两项强制性国家标准:燃油车最快2026年被淘汰?
作者|Gary
来源|汽车服务世界(ID:asworld168)
燃油车被淘汰的工信国日子又近了。
8月21日,部发布两标准被淘国家工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的项强沧州市某某海绵制品维修站意见。
其中,制性燃油车油耗标准引起了广泛的燃油关注和讨论,最大的车最争议在于,在新的快年油耗标准下,至少现在,工信国市场上绝大部分燃油车都不符合标准。部发布两标准被淘
值得注意的项强是,征求意见截止日期为2024年10月20日,制性如果顺利通过,燃油将于2026年1月1日执行。车最
也就是快年说,按照现在的工信国燃油车研发制造情况,到2026年,中国市场很可能几乎没有新的燃油车可以上市。
此前,今年7月,新能源车国内零售销量渗透率达51.1%,是中国新能源汽车渗透率首次在一个完整月份突破50%。
在市场维度,燃油车已经逐渐沦为“少数派”,而新能源车的售后又处于封闭状态。
如果政策进一步推动,两年后燃油车真的被彻底淘汰,那么,40万汽服门店还能修什么?
一、百公里油耗最高不超过4.7L,沧州市某某海绵制品维修站燃油车迎来终结?
在工信部发布的两项强制性国家标准中,其中一项就是《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。
汽车服务世界下载并阅读原文件后发现,引发最大讨论的是4.2项“车型燃料消耗量目标值”。
这一项中提到,对具有三排以下座椅的乘用车,车型燃料消耗量应该按照新的公式来计算,汽车服务世界总结如下:
1、整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需要控制在2.57L以内;
2、整备质量在1090kg-2510kg之间的车型,百公里油耗需要控制在3.3L以内;
3、整备质量大于2510kg的车型,百公里油耗需要控制在4.7L以内。
这个标准到底是什么水平?
汽车服务世界选取市场上比较主流的车型进行对比。
一是公认比较省油的日系车,本田飞度(参数丨图片)2024款1.5L,官网信息显示,其整备质量为1108kg,百公里油耗为6.52L,对比上述3.3L的要求,几乎超过标准的一倍。
二是比较耗油的美系车,别克君威2024款25T,官网信息显示,其整备质量为1430kg,百公里油耗为6.89L,超出3.3L标准一倍多。
三是比较主流的国产品牌,以哈弗H6为例,官网信息显示,其整备质量为1620kg,百公里油耗为7.5L,不用说,仍然是远超3.3L标准。
众所周知,目前市场上大多数乘用车的整备质量都在1090kg-2510kg之间,也就是说,如果百公里油耗都要控制在3.3L以内,上述举出的三个例子说明,现在燃油车不仅仅无法达到标准,而且是远超标准。
可以预见的是,无论未来车企如何优化油耗,几乎不可能在2026年之前达到标准,换句话说,新的油耗标准,是一个不可能实现的数字。
难怪有不少人表示,这对于燃油车来说,相当于做出了最终审判,很可能意味着燃油车的终结。
当然,除了燃油车油耗标准,工信部还公开了电动车能量消耗限制。
针对两驱纯电动车的电耗要求:
1、整备质量小于1090kg的车型,百公里电耗需要控制在10.1千瓦时以内;
2、整备质量在1090kg-2710kg之间的车型,百公里电耗需要控制在13.92千瓦时以内;
3、整备质量大于2710kg的车型,百公里电耗需要控制在19.1千瓦时以内。
以今年讨论热度最高的小米SU7、最低配车型为例,官网信息显示,整备质量为1980kg,百公里电耗12.3千瓦时,显然是符合标准的。
对比下来,电动车的能耗标准要“正常”很多,绝大部分新能源车企和车型都能符合标准。
值得注意的是,在工信部的文件中,还对双积分政策进行了说明。
简单来说,达不到油耗标准的企业,还是要通过销售更多新能源车来赚取积分,要么,就要通过其他途径获取积分,后者带来的巨额成本,将导致燃油车生存空间越来越小。
所以,综合上述油耗标准、电耗标准以及双积分政策,可以明显看到,在国家政策层面,正在进一步鼓励车企向新能源车转型,推进新能源车的长远发展。
这对于燃油车来说,无疑是沉重的打击。
二、新能源渗透率首超50%,合资车企最为艰难?
政策之外,在市场维度,新能源车的表现也是愈发突出。
最具标志性的事件是,今年7月新能源车国内零售销量渗透率达51.1%,是中国新能源汽车渗透率首次在一个完整月份突破50%,也意味着新能源车销量首次超过燃油车。
比亚迪高管发文表示:这是一个里程碑的时刻,标志着新能源车开始成为主流,燃油成为少数。
新能源车和燃油车的交接期,也反映出市场品牌结构的变化。
根据乘联会最新月度市场报告的数据显示:7月国内零售中,自主品牌市场零售106万辆,同比增长13%,市场份额为61.8%,比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
与之相反的,主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,市场份额为25.6%。
背后的逻辑并不复杂,在新能源车高速发展过程中,自主品牌相比合资品牌的优势已经非常明显。
根据乘联会数据,7月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率73.9%;豪华车中的新能源车渗透率27%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。
很显然,在新能源车向上、燃油车式微的历史进程中,合资品牌是反应速度更慢、生存更为艰难的那个群体。
事实上,受到政策和市场的双重影响,过去几年,已经有不少合资车企退出中国市场,包括铃木、雷诺、JEEP、菲亚特、讴歌、三菱等车企或品牌。
在国内自主品牌加速转型新能源的情况下,未来燃油车市场份额会进一步被压缩,合资车企优势早已不再。
更进一步,如果此次新的标准顺利执行,对于合资车企来说,燃油车难以达到油耗标准,新能源车的研发和销售滞后,碳积分成本越来越高,势必会进一步压缩生存空间。
合资车企的逐步退出,其连带效应已经波及到售后市场,以合资车企为主的4S店营收和盈利双双下滑,倒闭和跑路的现象屡见不鲜,不少车主陷入售后无门的境地。
而随着4S体系的式微,燃油车赛道的大量车主正在流向独立售后体系,很显然,上游车企的变化正在改变售后格局。
三、新能源售后体系封闭,40万汽服门店无车可修?
当然,燃油车退出、新能源车挺进,售后市场、特别是40万汽服门店,受到的波及是方方面面的。
几年前就有行业人士表示:新能源售后的兴起将淘汰20万汽服门店。
当然,这个观点的前提是燃油车保有量大规模消退、新能源车售后占据市场绝对主流,无疑还需要很长时间来成型。
不过,市场的变化瞬息万变,再加上政策的加持,如果2026年之后真的没有燃油车进入市场,那么燃油车售后的消退速度肯定会很快。
众所周知,新能源车的智能化、电子化的特性决定了,车主信息掌握在上游车企手中,技术、配件等售后核心资源也处于封闭状态。
这个情况导致了,新能源售后体系的封闭性更强,在新能源售后占主流的市场环境中,独立售后的生存不确定很高。
那么,40万汽服门店有必要过于焦虑,或者急于转型吗?
或许也不必如此。
站在燃油车的角度来看。
首先,目前汽车后市场处于燃油车和新能源车的售后重叠期,燃油车保有量超过3亿仍是主流,存量市场足够支撑后市场很长时间。
其次,目前国内燃油车平均车龄刚刚过7年,轮胎底盘等深度维修项目方兴未艾,对于门店来说还有增量业务。
第三,随着众多合资车企退出中国市场,4S店也处于清退期,大量车主正在从4S体系流向独立售后体系,40万汽服门店也有机会承接4S店的售后服务。
另外,单从新能源车的角度来看,汽车服务世界判断,以2022年为时间节点,新能源售后业务将经历四个阶段。
第一阶段,从2022年开始的新车销售阶段,这个阶段授权业务依然是核心,包括授权钣喷、三电等业务。
第二阶段,与新车销售阶段重合度较高的新车衍生业务阶段,洗美、养护、改装等业务处于红利期。
第三阶段,预计从2025年开始,彼时新能源汽车保有量超过4500万,平均车龄也相对可观,与车型弱相关的业务逐渐凸显,包括轮胎、底盘、钣喷等,这对于授权体系之外的维修企业来说是更大的机会。
第四阶段,预计从2028年开始,过保业务逐渐从授权体系向独立售后转移,进一步提高非授权体系维修企业的话语权。
未来,在反垄断政策的推动下,新能源售后不可能完全掌握在车企封闭体系当中,一定会向独立售后体系渗透,具备技术和服务能力的汽服门店,肯定有广阔的生存空间。
当然,目前工信部的两项标准还只是处于征求意见阶段,油耗和电耗目标值也不是最终结果,要到2026年1月1日才能知晓。
在这个过程中,新政策的推出只是起到催化剂的作用,行业大势已经不可阻挡。
并且,政策层面已经释放出了强烈的信号:新能源车逐步取代燃油车,也只是时间问题。
产业链上下游的企业都要对此做好准备,当然也包括40万汽服门店。
(责任编辑:焦点)
-
懂得“高调”展示自己,主动承担工作任务,学会主动求助……来源 | 《中国教师报》2024年8月28日·名师版作者 | 王弯弯 广东广州白云区良田第三小学原标题 | 《学会正确“求关注”》新教师大多有很 ...[详细]
-
CPI同比上涨0.3%、货币保持合理充裕流动性、新能源汽车产销两旺、快递行业蓬勃发展……近日,多个领域公布的4月份数据显示,二季度开局我国经济延续此前稳步向好态势。看物价数据,内生动力持续增强。国家发 ...[详细]
-
别紧张,它和燕麦奶没什么差别!“可持续时尚很棒,但......”这种yes,but的句式,曾经是很多人拒绝可持续的经典回复。曾经,时尚似乎总是伴随着无可避免的浪费,在习惯了用买买买解决需求后,迎头撞上 ...[详细]
-
小学、初中阶段,家长们不仅关注学生的学习成绩问题,对学生的身体发育情况也是非常关心的。这个阶段学生们正是长身体的时候,如果不能良好发育,身高比较低的话,对未来的发展也将会有很多的影响。身高低的学生,在 ...[详细]
-
新京报讯记者吴婷婷)据北京海关消息,近日,北京海关所属大兴机场海关旅检现场关员对进境航班进行监管时,发现一名旅客的行李物品机检图像异常,随即进行布控拦截。该旅客选择无申报通道通关,经开箱查验,现场关员 ...[详细]
-
小鹏汽车季报图解:营收65.5亿,经营亏损16.5亿 交付21821辆车
雷递网 雷建平 5月21日智能电动汽车公司小鹏汽车纽交所代号:XPEV及联交所代号:9868)今天公布其截至2024 年3月31日止三个月的未经审计财务业绩。财报显示,小鹏汽车2024年第一季度营收为 ...[详细] -
中新健康丨北京疾控提醒:发热、咽痛、皮疹,小心猩红热2024-05-22 16:30:54 来源:中国新闻网 ...[详细]
-
每到中招季,家长群里总是格外热闹。大家伙儿一边忙着吃瓜开放日上碰到的新鲜事,一边热心分享学校透露出的重要信息。这不,人大附中在近日接受媒体采访时公布了一连串的好消息:2024校本部普高总计划增加14人 ...[详细]
-
你知道吗?北京市家电以旧换新活动开始啦!单件最高可以补贴2000元!可享补贴的八类产品包括电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑、热水器、吸油烟机、家用灶具。100秒手把手教你如何参与享受补贴福利。编辑 ...[详细]
-
戒酒后,肝功能还能恢复吗?2024-05-23 10:51:57 来源:扬子晚报 作者:刘阳禾 ...[详细]